Уж лучше бы нас слушали

3 наряда в не очереди!

Завалилась толпа гопников, панимаешь, шумят тут, экскурсоводу хамят. А сами еще и нашей истории не знают! По-2 это же реально классный истребитель! Вот тут его под Ила замаскировали, шоб врага запутать. Летит По-2, немцы его видят и думают: "данунах с ним связываться, мессер то нервно курит в сравнении с По-2. По-2 это убер чудо русских, с ним вести бой даже Геринг запретил - потери уж очень большие..." И сваливают. Вот и приходится доблестным истребителям По-2 маскироваться под безобидных илов.... а Илам под По-2.....

Учите матчасть, вот!

Так, ты что - тоже сомневаешься что По-2 лучший истребитель СССР?

Тогда вот тебе сравнительный анализ По-2 и Ме-262. Анализ боян, но похоже ты не читал матчасть.

Сравнение По-2 и Ме-262:

1)Вооружение.

Ме-262: 4х30мм пушки, стреляющих тупо в одну
фиксированную точку. У-2: 1+7.62мм пулемет системы Дегтярева,
установленный сзади и стреляющий под абсолютно любым углом (в пределах
разумного, конечно). А если разумных пределов не хватит, то можно
снять пулемет с турели и стрелять под абсолютно любым углом, куда Вам
угодно. Бомбы. Ме-262: 2х250=500кг, У-2: 2х50 + 2х100=300кг.
Преимущество Ме-262 незначительно, но, во-первых: бомбы у
"Швальбе" всего две, а у У-2 - четыре, а во-вторых,
попробуйте попасть по цели двумя бомбами на огромной скрости, как на
Ме-262, а потом, почти с места скиньте четыре бомбы с У-2. Чувствуете
разницу? Вывод: У-2 впереди.

2)Скорость.

Тише едешь-дальше будешь. У-2 опять выигрывает.

3)Живучесть.

Ме-262 можно вывести из строя одним попаданием в
двигатель из того же 7.62мм пулемета У-2. Для ремонта хваленой
немецкой "Ласточке" понадобится куча ресурсов. По У-2 вы
можете сколько угодно стрелять: все ваши пули и снаряды пролетят
насквозь через фанеру, практически не причинив самолету повреждений.
Если же Вам все-таки удастся вывести из строя 150-сильный двигатель
М-11Д, то самолет спокойно спланирует на ближайшую равнину. Для
ремонта У-2 нужны всего-то фанерный ящик да гвозди. Преимущества У-2
неоспоримы.

4)Сложности в эксплуатации.

С хитроумным турбореактивным двигателем
Ме-262 постоянно возникают проблемы: то загорится от неосторожного
обращения с РУДом, то заклинит, то еще чего-нибудь... И топливо надо
хорошее: немецкая солярка с высоким цитановым числом и еще какая-то
там приблуда. Вот скажите мне, где Вы найдете в русской глухой
деревне, рядом с которой находится аэродром, такое топливо? Правильно,
нигде. А наш, советский двигатель М-11Д, который не возгорается от
резких движений РУДа (даже смешно становится) и не заклинивает ни при
каких условиях, Вы можете заправлять хоть смесью из бензина и ослиной
мочи, как это делал Василий Алибабаевич Алибаба из "Джентльменов
удачи" (надеюсь, все смотрели): все будет прекрасно работать. А
еще попробуйте посадить Ме-262 на такую короткую площадку, на которую
без проблем сядет У-2. Я посмотрю, как вам это удастся. У-2 на
высоте!

Итак, У-2 - это грозный самолет для настоящих воздушных асов, это
мегаубер, сметающий все на своем пути, а "Швальба" - так,
пушечное мясо.

Скопировано с "Желтого" довольно давно.

Гризли жжет

Добавлено (24.06.2010, 13:59)
---------------------------------------------
ЗЫ Видео, главное видео посмотреть

Сегодня буду еще рисовать

Добавлено (24.06.2010, 14:41)
---------------------------------------------
Пользуйтесь случаем пока меня проперло))))))

только после 18 лет!!!